機房空調制冷系統(tǒng)排氣管的設計應用

制冷系統(tǒng)排氣管的設計與應用

排氣管是將冷庫制冷機排出的高壓氣體輸送至冷凝器的輸氣管。機房空調指能夠充分滿足機房環(huán)境條件要求的機房A精密空調機，是在近30年中逐漸發(fā)展起來的一個新機種，特點為大風量、熱負荷變化，應用于圖書館、檔案館、印鈔廠等。機房專用空調對機房來講，其情況卻大不相同，機房主要是設備散出的顯熱，室內(nèi)工作人員散出的熱負荷及夏季進入房間的新鮮空氣的熱濕負荷（僅占總負荷的5%）。精密空調通常舒適性空調冷負荷中有30%是為了消除潛熱負荷，有70%是為了消除顯熱負荷。管路布置形式有壓縮機和冷凝器安裝在同一高度上、壓縮機高于冷凝器、壓縮機低于冷凝器以及上述幾種情況下的多臺組合式等。

排氣管路上應安裝油分離器及回油裝置，使油分離器分離培養(yǎng)出來的油自動或定期通過返回油分內(nèi)，排氣管沒有應有一個不小于 0.01 坡度，為了可以防止出現(xiàn)潤滑油和冬季需要停車問題時有發(fā)生可能導致冷凝過程下來的液態(tài)制冷劑流到回壓縮機。對于不設油分離器的氟利昂壓縮機，當排氣溫度上升管在 2.5m 以上時，一定就是要在不同排氣管上裝設存油彎，排氣管相當長時，每隔 10m 就要我們設置一些中間存油彎。并聯(lián)控制壓縮機以及排氣管上（或油分離器的出口處）應裝止回閥。兩臺設備并聯(lián)的氟利昂壓縮機，曲軸箱內(nèi)部之間形成上部裝均壓管，下部裝均油管。

大型冷庫制冷系統(tǒng)一般將壓縮機與凝汽器安裝在同一高度，壓縮機高于凝汽機組的凝汽器，壓縮機低于水冷凝汽器的凝汽器，即空冷凝汽器。雖然有許多種組合方法，但在設計管道時應注意以下幾點:

(1)停車時，要防止由于管內(nèi)滯留的液態(tài)制冷劑倒流入企業(yè)壓縮計算機內(nèi)。

(2)注意氣體流動方向，防止相對流動和由此引起的管道振動。

(3)當負荷降低時，潤滑油不應留在管道中。

另外，管路布置學生還要充分考慮制冷機維修管理方便。由于排氣管在運行及停車時溫度環(huán)境變化影響較大，所以應使管路系統(tǒng)布置設計得有膨脹產(chǎn)生收縮的余地。壓縮機安裝在冷凝器下部時的管路結構布置，此時最好將存油管彎安裝得低于制冷機排氣口。

制冷系統(tǒng)排氣管的設計與應用

同高度的管道布置，使得冷庫壓縮機停機時，排氣管內(nèi)的油和冷凝的液態(tài)制冷劑不會回流到冰箱內(nèi)，停留在儲油彎頭內(nèi)。

在冷凝器上部并聯(lián)安裝兩臺冷水機組時的管路布置。可以使用 y 型噴嘴來阻止相對流動。當其中一個冷水機組停止運行時，制冷劑和潤滑油就不會流回停止運行的冷水機組。為了保持曲軸箱內(nèi)液面高度不變，在多臺制冷機并聯(lián)運行時應安裝平衡管。這樣，即使兩臺冷卻機回油量不同，仍能保持相同的油位。另外，水平管應稍向冷凝器的方向傾斜，停止后管內(nèi)的潤滑油和液體制冷劑可自動流入冷凝器。

當多個冷凝器(或冷凝器)并聯(lián)時，各冷凝器的傳熱效果不盡相同，壓差不同，高壓冷凝器容易將未冷凝氣體輸送到制冷劑管道，造成系統(tǒng)故障。因此，排氣管一般與平衡管連接，平衡管的直徑不得小于排氣管的直徑。

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