據國家發改委對于鐵路擴能改造工程的批文顯示，目前有多條鐵路是單線鐵路，就是在同一區間或同一閉塞分區內，同一時間只允許一列車運轉，對向列車的交會和同向列車的越行只能在車站內進行。建成雙線鐵路以后，上下行列車可分別在兩條線上行進，將大大地節省運轉時間。鐵路改造后，旅客列車規劃行車速度為160公里/小時。

近來，憑借著優秀的商品功能和杰出的客戶口碑，海瑞思空調在白阿鐵路白城至鎮西段、葛根廟至烏蘭浩特段擴能改造工程甲供物資空調設備項目中標。項目中標機組為交通&鐵路數據專用機房空調，數量為101臺；保證在高寒低溫，電氣，設備，通訊正常運轉。

據了解，該項目分為兩部分榜首項目坐落吉林省境內，線路自白城站北端引出，新建雙線17.4公里至白城北站，以后沿既有線增建第二線33.1公里至鎮西站西咽喉外，線路正線長度50.5公里，改建既有線約3.5公里。正線橋梁比約為6.6%。

第二項目坐落內蒙古境內，線路經葛根廟站東咽喉外K48+000引出，沿既有線增建二線，跨過洮兒河，以地道穿越大黑山后引進烏蘭浩特站，線路全長約33.7公里，其間增建二線約14.4公里，新建雙線約19.3公里，改建既有線約2.6公里，烏蘭浩特至烏蘭浩特北段同步現狀電化。橋隧比約為10.l%。全線立交并封閉。

海瑞思空調專心客戶需要，交通&鐵路數據專用機房空調具有靈敏、強壯的定制化規劃能力，能夠全面掩蓋全國各地，全天候安穩運轉，北至大慶油田，南至海南實華煉化均有海瑞思智能數據機房專用空調的身影。海瑞思空調自立研發的智能數據空調機房，其高效節能、多樣的送回風方式、掩蓋更廣的工況范圍、精雕細琢的商品品質、更強適用性將在實踐使用中逐個實現。

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